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中国船协船舶动力分会召开2018年第一次会议暨船舶动力论坛
时间:2018-05-02     来源:《中国船舶报》 记者 王进     阅读次数:127

      进一步做强做大船舶动力行业是实现造船强国目标的重要任务。4月26日,在玉柴船舶动力股份有限公司,玛雅吧彩票游戏,玛雅吧彩票游戏首页,玛雅吧官网船舶动力分会2018年第一次会议暨船舶动力论坛隆重召开。玛雅吧彩票游戏,玛雅吧彩票游戏首页,玛雅吧官网秘书长金鹏,中国船协船舶动力分会会长张海森、秘书长秦文泉,以及来自国内外知名船舶动力企业、专利公司、高等院校、科研院所、航运公司、船厂的50余名代表参加了会议。
      本次会议分析了行业发展面临的形势任务,共同研究推动船舶动力行业加快结构调整、实施创新驱动战略、促进转型升级、保证船舶动力行业平稳发展的对策。会上,中国船舶工业经济与市场研究中心专家对国内外船用低速机市场形势进行了分析,玉柴船动、中国船舶重工集团柴油机有限公司、中船动力有限公司围绕共同应对国外船舶动力企业竞争分别作了交流报告。与会代表还就行业共同关心的话题展开讨论,并形成了多项共识。
      据中国船舶工业经济与市场研究中心数据,2017年,全球低速机装船量为1090台,1938万马力,较2016年继续下降5%,船舶动力市场仍十分低迷。2017年,我国船用柴油机及零部件进口总额占船舶配套进口总额的50%以上。其中,船舶柴油机进口额为5.78亿美元,占船舶配套进口额的40%,进口数量为2135台;进口船用柴油机零件2.37亿美元,占船舶配套进口额的16.5%。
      对中国船舶动力行业产能利用率低、仍从国外进口部分主机的情况,与会代表认为加强协调、优势互补、凝聚力量、抱团取暖,共同推动中国船舶主机行业转型升级时不我待,而船舶动力分会在推动国家对造船业相关政策的落实,为行业内各企业在科技创新、管理进步、提质降本增效等方面提供合作与交流平台,非常重要和及时。
      针对国外船舶动力企业在中国市场低价销售行为,会议要求两大技术专利供应商根据EA条款严格约束国外相关企业,以保护中国专利厂的合法权益。同时,会议认为,国内企业应着力增强自身竞争力,在人才培养、技术创新、管理提升、供应商合作、全球服务能力共建共享等方面实现突破。
      会议期间,会员单位讨论了船舶动力分会议事规则,并达成一致意见,待提交中国船协审批后正式实施,并研究了如何落实船舶动力分会2018年工作计划。哈尔滨工程大学教授马修真、中国船舶重工集团柴油机有限公司总工程师刘贤乐被推荐并当选为船舶动力分会副秘书长。
      此次会议以“市场”为主题,船舶动力分会今年还将组织召开“科技创新”主题会、“关重件和服务”主题会,就服务型制造、两化融合等主题组织现场调研。参会代表认为,本次大会取得积极成效,回应了大家关切的问题,是一次务实的大会,并期望船舶动力分会进一步发挥平台优势,促进行业健康有序发展。